新闻资讯助理企业管车数字化升级，增效降本

所有的薪酬都有一个问题，固定工资缺少合理的激励，浮动工资不好测算。司机的薪酬怎么设计是合理且有利于提高工作积极性呢？

基本上所有的司机都是采用的是不定时工作制，他们薪酬设计有两个核算标准 ，一个是行驶里程，另外一个就是工作时间。薪酬设计的原则要体现多做多得，不让雷锋吃亏。大家共赢。不能派司机做事仿佛是求大爷似的没有人愿意去。

下面我们看一下两种计算工资的机制：计件（里程数）和计时（工作时间）。计件制主要适合送货的司机，按照行驶的实际工作里程做薪酬核算。而计时主要是服务于领导的司机，其中一个工作就是接待工作，比如送领导去跟客户吃饭，司机在边上等着，大多数时间可能司机都在等，然后才是接送领导上下班，这种司机就不能按里程考核了，应该按工作时间考核。具体薪酬方案如下：

1、里程核算

4000公里保底新：2200元

4000-5000公里：0.6元/公里

5000公里以上：0.7元/公里

节假日：值班补贴3000/天

2、计时核算

182小时保底薪：3500元

182小时以上：50元/小时

节假日：值班补贴300/天

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以上两种标准，一种是鼓励多跑，司机只要勤奋，收入是合理的。一种是对时间做合理的补贴，这类司机平时主要的工作就是等，但是时间又不太固定。工作性质不同，补贴的方式是有区别的，都是一个原则，那就是多做多得。让大家都愿意去更好的完成工作，实现企业和员工的共赢。

两种薪酬考核方式，因为采用的是浮动的量化考核机制。那么工作时间和工作里程的获取和统计就需要做好了，科学高效的核算需要借助专业的车辆管理系统：易企用车，可以可以按车、按人、按任务统计里程、工作时间，并自动生成报表，做好薪酬核算，同时记录的行驶轨迹和停车点还可以对工作过程做好监管，将浮动的不定时工作制，科学高效的落地。