所有的薪酬都有一个问题,固定工资缺少合理的激励,浮动工资不好测算。司机的薪酬怎么设计是合理且有利于提高工作积极性呢?
基本上所有的司机都是采用的是不定时工作制,他们薪酬设计有两个核算标准 ,一个是行驶里程,另外一个就是工作时间。薪酬设计的原则要体现多做多得,不让雷锋吃亏。大家共赢。不能派司机做事仿佛是求大爷似的没有人愿意去。
下面我们看一下两种计算工资的机制:计件(里程数)和计时(工作时间)。计件制主要适合送货的司机,按照行驶的实际工作里程做薪酬核算。而计时主要是服务于领导的司机,其中一个工作就是接待工作,比如送领导去跟客户吃饭,司机在边上等着,大多数时间可能司机都在等,然后才是接送领导上下班,这种司机就不能按里程考核了,应该按工作时间考核。具体薪酬方案如下:
1、里程核算
4000公里保底新:2200元
4000-5000公里:0.6元/公里
5000公里以上:0.7元/公里
节假日:值班补贴3000/天
2、计时核算
182小时保底薪:3500元
182小时以上:50元/小时
节假日:值班补贴300/天
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以上两种标准,一种是鼓励多跑,司机只要勤奋,收入是合理的。一种是对时间做合理的补贴,这类司机平时主要的工作就是等,但是时间又不太固定。工作性质不同,补贴的方式是有区别的,都是一个原则,那就是多做多得。让大家都愿意去更好的完成工作,实现企业和员工的共赢。
两种薪酬考核方式,因为采用的是浮动的量化考核机制。那么工作时间和工作里程的获取和统计就需要做好了,科学高效的核算需要借助专业的车辆管理系统:易企用车,可以可以按车、按人、按任务统计里程、工作时间,并自动生成报表,做好薪酬核算,同时记录的行驶轨迹和停车点还可以对工作过程做好监管,将浮动的不定时工作制,科学高效的落地。
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