新闻资讯助理企业管车数字化升级，增效降本

中国现在汽车保有量2亿多台，基本上可以说是家家有车，特别是年轻的上班族，而企业用车不可能配置那么充足，从提高员工工作效率，降低企业的成本考虑，私车公用在很多企业越来越普遍，怎么成为私车公用管理的高手？其实私车公用管理的一个关键就是在于共赢的定价，其次是量化考核。从而实现员工和企业的共赢。这个补贴标准，就变得特别重要。

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先来看看就是我们怎么来做这个定价。作为企业来说要考虑下面几点，企业派一个车一公里大概是多少钱的成本。首先是油耗，基本上每公里0，7元左右，电动车0.1元左右，油车比电车的车险便宜一些。其次是我们的司机的人工成本。司机的人工成本，差不多一公里0.5元左右，还有车损，大概是0.4元/公里，然后还有管理成本、车险成本、财务资金成本等。总结一下，对一个企业来说，十万左右的配车的成本在1.8块左右每公里。对标的有个替代品就是出租车，起步价每公里3元，超过后报价大概2.3元公里。这样我们就有了一个合理的取值区间，大于油耗成本小于出租车价格也就是在0.7-2.3之间。我们的建议是1.2到1.5元左右。这个是企业与员工双方的共赢的定价，企业也是降低成本的，这里我们看一下员工的利益，就是员工可能会觉得我要开自己的车去办事，最主要开自己车便捷、很方便。其次来说还有车补，车补大于油耗，合算。甚至比如说1.5元的话，油耗的两倍，公司有点补贴，多多少少会对车损有些补贴回来。

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这里还有一些沉没成本，比如：车险。如果我们都是开员工的车，公司就不用买车险了。那员工买的车险呢，不会因为这个办事而需要重新购买一个。还有一个是时间，因为办事的员工本来就坐在车上。不需其他人，自己开车就可以了。时间本身是沉默成本。还有些是违章。员工关注的是利益和成本。

有了共赢的定价，再需要的就是可以量化的管理工具，这个易企用车就是最好的选择，全套管理简单、高效。

简单来讲，怎么来推进私车公用的管理？第一个就是我们讲的定价，建议定价1.2到1.5元，我们认为这个是一个很好的区间。然后再咨询一下老板和员工的意见。其次，这要做一个制度，还有更关键一点就是每个员工私车公用的时候，我们要签协议，每个员工签一次就可以了。这个协议签订后，我们才能够在财务里面做处理，可以报销了，一公里补多少钱。然后运行这个制度不断的迭代。最后就是上一套车辆管理系统“易企用车“，再每个车安装上配套的gps定位终端，量化管理。”易企用车“轻松实现。